«Кировец» сменил поставщика автопилота: почему фермеры жалуются на умную технику
2026-01-27 17:00
АО «Петербургский тракторный завод» привлекло нового партнёра для оснащения тракторов системой умного управления. Не разрывая формально сотрудничество с Cognitive Pilot, чьё решение презентовали два года назад, предприятие теперь предлагает клиентам аналогичную разработку от группы компаний «ИТЭЛМА». Причина — нарекания аграриев, которые столкнулись с ненадёжностью автопилота в полевых условиях.
Как стало известно, с конца 2025 года «Петербургский тракторный завод» начал предлагать клиентам два новых решения — «Агропилот 2.0» и «Агропилот 2.1» от «ИТЭЛМА». Версия от Cognitive Pilot по-прежнему присутствует на сайте производителя, однако, по информации источника, фактически на «Кировцы» она больше не устанавливается. Более того, один из агрохолдингов уже потребовал заменить автопилоты Cognitive Pilot на решение «ИТЭЛМА» примерно для двух десятков тракторов.
Что не устроило аграриев
О сотрудничестве между ПТЗ и Cognitive Pilot стало известно в 2024 году. «Кировец-Агропилот» представлял собой программно-аппаратный комплекс на базе искусственного интеллекта, способный самостоятельно вести трактор по полю, ориентируясь на ландшафт с помощью машинного зрения. Стоимость системы составляла около 1,25 млн рублей сверх цены трактора, однако, по заверениям завода, она окупалась за два агросезона.
Однако в процессе эксплуатации выяснилось: в режиме нон-стоп во время полевых работ автопилот работал нестабильно. Первые партии показали себя хорошо, но в последующих системах фиксировались отказы. Cognitive Pilot осуществлял гарантийные замены, однако аграрии теряли драгоценное время в разгар посевной.
По версии одного из участников рынка, проблема кроется в микроэлектронике. Изначально в системе использовались решения Nvidia, но после 2022 года по мере истощения запасов пришлось искать аналоги. Подобранные компоненты в большинстве случаев показали себя хорошо, однако для работы в условиях высокой запылённости и жары оказались недостаточно надёжны.
В Cognitive Pilot не подтверждают наличие проблем с комплектующими, заявляя, что 85% деталей — отечественного производства. Контракт с ПТЗ, по утверждению компании, продолжается. На вопрос о количестве проданных «Кировцев» с их автопилотом ответа не последовало.
Решение от «ИТЭЛМА»: спутники вместо камер
Новый автопилот использует иную технологию: если Cognitive Pilot полагается на машинное зрение и видеокамеры, то «ИТЭЛМА» работает на основе спутниковых данных. У каждой системы есть свои плюсы и минусы. По отзывам, тракторы с автопилотом Cognitive Pilot лучше объезжают препятствия. Однако из-за нестабильной работы искусственного интеллекта на кромке поля движение получается дерганым, что вызывает нарекания фермеров.
Стоимость решения от «ИТЭЛМА» варьируется от 1,1 до 1,4 млн рублей. Более дорогая версия позволяет управлять навесным оборудованием по протоколу ISOBUS.
Главное преимущество — надёжность
Как рассказал руководитель отдела продаж «ИТЭЛМА Системы Позиционирования» Андрей Дубинин, поломки из-за выхода из строя микроэлектроники автопилоту не грозят благодаря глубокому импортозамещению. Компания самостоятельно производит напайку элементов на платы, программирует и корпусирует изделия. При этом «ИТЭЛМА» также ведёт разработку системы распознавания образов, чтобы улучшить работу с препятствиями.
Кроме того, совместно с ПТЗ компания работает над созданием бортовой информационно-управляющей системы. В перспективе это позволит сделать ещё один шаг к полностью автономной технике.
Напомним, что ранее «Петербургский тракторный завод» анонсировал выпуск к 2030 году 20 полностью беспилотных тракторов «Кировец Агробот» — без кабины для водителя, с возможностью удалённого управления несколькими машинами одновременно.